档案说明：本文来自《Nomika Epilekta》旧档案，现经整理保留，供历史与资讯阅读。

出租车车主作为投资者和商人，令人难以理解且具有挑衅性地坚持破坏法治国家的任何概念，羞辱制度，并在夏季摧毁其他生产群体。这种“你的死亡就是我的生命”的逻辑并非首次出现，过去也经历过许多类似事件。

这些出租车车主的非法动员并不建立在理性之上，因此也缺乏民众基础。真正工作的出租车司机并不同意这种所谓罢工。实质上，这不是罢工，而是“lock out”，即雇主式停工。

于是我们面对的是一种荒谬：雇主因其投资回报不足而“罢工”，并以粗俗而挑衅的方式拒绝承担商业风险。也许在购买许可证时，本应预见许可证贬值的可能并作保险安排，而不是让国家社会和经济生活几乎瘫痪。

这些经营者造成的不公，体现在其动员形式、挑衅甚至粗俗的行为、不对称威胁，以及尤其是坚持延长“罢工”。他们带着傲慢说“我们或他们”，所指是政府。问题是，究竟是谁想推翻政府？只有他们在损失金钱吗？这种立场是否还有第二层含义，即试图为了反对派利益推翻政府？

对普通公民来说，这不是新现象。过去农民封锁国道时也做过类似事情。受出租车车主影响，圣西奥多罗伊居民因某个地方问题关闭雅典-科林斯国道，导致长达20公里的司机被困。当有被困数小时者要求解释时，抗议者以所谓民主精神进一步殴打了他；事件扩大后，市长不得不通过媒体道歉。作者认为，在这类情况下，道歉往往虚假，并同样冒犯被抗议者任意行为折磨的普通公民。

回到出租车车主，其行为属于一种盛行观念：行政权缺失已经被确认并被普遍承认。作者认为，相关检察建议不足；国家在此应显示力量和决断，正如它曾在宪法广场所做的那样。为何区别对待？是否是化学制剂已经用完？

文章最后指出，这些抗议的投资者显然拥有经济力量，因此也在政府和反对派中拥有“门路”。差别只在味道上。懂者自懂。